Способы заработка 

Инкотермс: что это такое, как и где используется. Термины для морского транспорта

19.01.2024

Инкотермс-2010

16 сентября 2010 года Международная торговая палата объявила о выпуске новой редакции по использованию национальных и международных торговых терминов. Правила Инкотермс-2010 отражают современные тенденции развития международной торговли, сложившиеся с момента выпуска последней редакции Правил в 2000 году.

Общее количество терминов сокращено с 13 до 11. Также в Правилах появилось 2 новых термина: DAT (Поставка на терминале) и DAP (Поставка в пункте) заменили правила DAF, DES, DEQ, DDU из Инкотермс-2000. Кроме того, новая версия содержит небольшое руководство к каждому термину, чтобы помочь пользователям Правил выбрать нужный термин.

Каждый термин Инкотермс-2010 представляет собой аббревиатуру из трех букв. Термины можно разделить на 4 группы:

  • Группа E - Место отправки (Departure):
    • EXW. Ex Works (указанное место): товар со склада продавца.
  • Группа F - Основная перевозка не оплачена (Main Carriage Unpaid):
    • FCA. Free Carrier (указанное место): товар доставляется перевозчику заказчика.
    • FAS. Free Alongside Ship (указан порт погрузки): товар доставляется к кораблю заказчика.
    • FOB. Free On Board (указан порт погрузки): товар погружается на корабль заказчика.
  • Группа C - Основная перевозка оплачена (Main Carriage Paid):
    • CFR. Cost and Freight (указан порт назначения): товар доставляется до порта заказчика (без выгрузки).
    • CIF. Cost, Insurance and Freight (указан порт назначения): товар страхуется и доставляется до порта заказчика (без выгрузки).
    • CPT. Carriage Paid To (указано место назначения): товар доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения.
    • CIP. Carriage and Insurance Paid to (указано место назначения): товар страхуется и доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения.
  • Группа D - Доставка (Arrival):
    • DAP (Delivered at Point) : поставка в месте назначения.
    • DAT. Delivered at Terminal : поставка на терминале. Экспортные платежи лежат на продавце, а импортные на покупателе. Терминал находится на границе, нужно указать название терминала.
    • DDP. Delivered Duty Paid (указано место назначения): товар доставляется заказчику, очищенный от пошлин и рисков.

Из Инкотермс-2010 были исключены: DEQ (Delivered Ex Quay), DES (Delivered Ex Ship), DDU и DAF.

См. также

Примечания

Ссылки

  • Incoterms selector (англ.)
Термины Инкотермс-2010
Термины Инкотермс-2000

Wikimedia Foundation . 2010 .

Смотреть что такое "Инкотермс-2010" в других словарях:

    ИНКОТЕРМС 2010 - правила международной торговой палаты (ICC) для использования торговых терминов в национальной и международной торговле Одиннадцать международных правил по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли.… … Справочник технического переводчика

    Области действия терминов Инкотермс Инкотермс (англ. Incoterms, International commerce terms) международные правила по толкованию наиболее широко используемых … Википедия

    Области действия терминов Инкотермс Инкотермс 2000 (англ. Incoterms, International commerce terms) международные пра … Википедия

    DAT (Delivered At Terminal «поставка на терминале») новый термин Инкотермс 2010 (отсутствовал в Инкотермс 2000). Этот термин может применяться при поставках любым видом транспорта. Условия поставки DAT означают, что продавец… … Википедия

    Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей … Википедия

    DAP Базис поставки DAP «Delivered At Point» («Поставка в пункте» указанное название места назначения) означает, что продавец выполнил свое обязательство по поставке, когда он предоставил покупателю товар, готовый к разгрузке с транспортного… … Википедия

    Области действия терминов Инкотермс. CFR (англ. Cost and Freight стоимость и фрахт) термин Инкотермс. Условия поставки C … Википедия

    Области действия терминов Инкотермс. DDU (англ. Delivered Duty Unpaid букв. «доставлено, пошлина не оплачена») термин Инкотерм … Википедия

    Области действия терминов Инкотермс. EXW (сокр. от англ. Ex Works букв. с завода; нем. ab Werk) «Франко завод» с указанием названия места завода, термин … Википедия

    У этого термина существуют и другие значения, см. Free. Области действия терминов Инкотермс. FCA (англ. … Википедия

Книги

  • Инкотермс 2010. Публикация ICC 715. Правила ICC для использования торговых терминов в национальной и международной торговле. Дата вступления в силу 01. 01. 11 , . 274 стр. Правила Инкотермс определяют обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров. Это официальные правила для определения того, как расходыи риски распределяются…

Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) – это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов. Сфера действия Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров).

Правила Incoterms (Инкотермс) представляют сокращенные по первым трем буквам торговые термины, отражающие предпринимательскую практику в договорах международной купли-продажи товаров. Правила Инкотермс определяют в основном обязанности, стоимость и риски, возникающие при доставке товара от продавцов к покупателям.

Incoterms ® (англ. International commerce terms) является товарным знаком Международной торговой палаты (International Chamber of Commerce, ICC). Правила Инкотермс ICC для использования торговых терминов в национальной и международной торговле. Официальный перевод Incoterms 2010 Международной торговой палаты (ICC) на русский язык.

Как использовать правила Incoterms 2010 (Инкотермс 2010)

1) Путем инкорпорации Инкотермс 2010 в Ваш договор купли-продажи.
При применении правила Инкотермс 2010 необходимо четко указать на это в Вашем договоре следующим образом: «выбранный термин Инкотермс, включая наименование места, в соответствии с Incoterms 2010 / Инкотермс 2010».

2) Путем избрания соответствующего термина Инкотермс.
Избранный термин Инкотермс должен соответствовать товару, способу его транспортировки и, кроме того, отражать, до какой степени стороны намерены внести дополнительные обязательства, например, обязательство продавца или покупателя по организации перевозки или страхования. Пояснения к каждому термину содержат информацию, полезную для осуществления такого выбора. Какой бы термин ни был избран, сторонам следует учитывать, что на толкование их договора могут повлиять обычаи портов или иных пунктов.

Например: «FCA Москва Россия Инкотермс 2010»

3) Путем возможно более точного определения пункта или порта.
Избранный термин Инкотермс может работать, только если стороны определили пункт или порт, а еще лучше, если стороны определили по возможности как можно более точно такой пункт или порт (аэропорт). Хорошим примером такого уточнения является следующий: «FCA морской порт Санкт-Петербург Россия Инкотермс 2010» .

Согласно терминам Инкотермс EXW (Ex Works / Франко завод), FCA (Free Carrier / Франко перевозчик), DAT (Delivered at Terminal / Поставка на терминале), DAP (Delivered at Place / Поставка в месте назначения), DDP (Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин), FAS (Free Alongside Ship / Свободно вдоль борта судна) и FOB (Free on Board / Свободно на борту), поименованный пункт представляют место, где осуществляется поставка и переход риска на покупателя.

Согласно терминам Инкотермс CPT (Carriage Paid То / Перевозка оплачена до), CIP (Carriage and Insurance Paid To / Перевозка и страхование оплачены до), CFR (Cost and Freight / Стоимость и фрахт) и CIF (Cost, Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт), поименованный пункт отличается от места поставки. Согласно этим четырем терминам Инкотермс поименованный пункт означает место назначения, до которого оплачивается перевозка. Во избежание сомнений или споров указания на такое место, как на пункт или место назначения, могут быть далее определены путем указания на точный пункт в этом пункте или месте назначения.

4) Следует помнить, что Инкотермс не представляют собой полный договор купли-продажи.
Правила Инкотермс только указывают, какая из сторон договора купли-продажи должна осуществить необходимые для перевозки и страхования действия, когда продавец передает товар покупателю, и какие расходы несет каждая из сторон. Правила Инкотермс не указывают на подлежащую уплате цену или способ оплаты. Они также не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора. Эти вопросы обычно определяются в ясно выраженных условиях в договоре купли-продажи или в праве, применимом к такому договору. Стороны, однако, должны учитывать, что строго обязательный национальный закон (mandatory local law) может иметь преимущество в отношении какого-либо аспекта договора купли-продажи, включая избранный термин Incoterms.

Основные отличия Инкотермс 2010 и Инкотермс 2000

Два новых термина Инкотермс 2010 - DAT (Поставка на терминале) и DAP (Поставка в месте назначения) - заменили следующие термины Инкотермс 2000 : DAF (Поставка на границе), DES (Поставка с судна), DEQ (Поставка с причала) и DDU

Число терминов Инкотермс сокращено с 13 до 11. Это стало возможно путем включения двух новых терминов, которые могут быть использованы вне зависимости от согласованного способа перевозки, а именно: DAT (Поставка на терминале) и DAP (Поставка в месте назначения) вместо терминов Инкотермс 2000: DAF (Поставка на границе), DES (Поставка с судна), DEQ (Поставка с причала) и DDU (Поставка без оплаты пошлин).

Согласно указанным двум новым терминам поставка осуществляется в согласованном месте назначения: по термину DAT (Поставка на терминале) путем предоставления товара в распоряжение покупателя неразгруженным с прибывшего транспортного средства (как это было ранее по термину DEQ (Поставка с причала); по термину DAP (Поставка в месте назначения) также путем предоставления товара в распоряжение покупателя, но готовым для разгрузки (как это было ранее по терминам DAF (Поставка на границе), DES (Поставка с судна) и DDU (Поставка без оплаты пошлин).

Указанные новые правила сделали излишними правила Инкотермс 2000 DES (Поставка с судна) и DEQ (Поставка с причала). Указание на терминал в термине DAT (Поставка на терминале) может быть в порту, и поэтому термин DAT может без опаски быть использован в тех случаях, когда применялся термин Инкотермс 2000 DEQ (Поставка с причала).

Аналогично, прибывшее «транспортное средство» в термине DAP (Поставка в месте назначения) может быть судном, а согласованное место назначения - портом назначения: следовательно, DAP (Поставка в месте назначения) может без опаски быть использован в тех случаях, когда применялся термин Инкотермс 2000 DES (Поставка с судна). Указанные новые правила, как и их предшественники, являются терминами «прибытия (delivered terms)», т.е. продавец несет все расходы (кроме расходов по таможенной очистке для ввоза, если она применима) и риски, связанные с доставкой товара до согласованного места назначения.

Классификация терминов Инкотермс 2010

Одиннадцать терминов Incoterms 2010 можно разделить на две отдельные группы:

I ПРАВИЛА ДЛЯ ЛЮБОГО ВИДА ИЛИ ВИДОВ ТРАНСПОРТА II ПРАВИЛА ДЛЯ МОРСКОГО И ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
EXW - «Ex Works / Франко завод»
FCA - «Free Carrier / Франко перевозчик»
СРТ - «Carriage Paid to / Перевозка оплачена до»
CIP - «Carriage and Insurance Paid to / Перевозка и страхование оплачены до»
DAT - «Delivered at Terminal / Поставка на терминале»
DAP - «Delivered at Place / Поставка в месте назначения»
DDP - «Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин» 		FAS - «Free Alongside Ship / Свободно вдоль борта судна»
FOB - «Free on Board / Свободно на борту»
CFR - «Cost and Freight / Стоимость и фрахт»
CIF - «Cost Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт»

Первая группа включает семь терминов, которые могут быть использованы независимо от избранного способа перевозки и независимо от того, используется один или несколько видов транспорта. К этой группе относятся термины EXW (Франко завод), FCA (Франко перевозчик), СРТ (Перевозка оплачена до), CIP (Перевозка и страхование оплачены до), DAT (Поставка на терминале), DAP (Поставка в месте назначения) и DDP (Поставка с оплатой пошлин). Они могут быть использованы, даже если морская перевозка вообще отсутствует. Вместе с тем важно помнить, что эти термины могут быть применены, когда частично при перевозке используется судно.

Во второй группе терминов Инкотермс 2010 оба - пункт поставки и место, до которого товар перевозится покупателем, являются портами, и поэтому эти термины именуются «морские и внутренние водные правила». В эту группу входят термины FAS (Свободно вдоль борта судна), FOB (Свободно на борту), CFR (Стоимость и фрахт) и CIF (Стоимость, страхование и фрахт). В трех последних терминах опущено любое упоминание поручней судна (the ship"s rail) как пункта поставки, так как товар считается поставленным, когда он находится «на борту» судна. Это более точно отражает современную коммерческую реальность и исключает представление о том, что риск перемещается взад-вперед относительно воображаемой перпендикулярной линии.

Правила Инкотермс для внутринациональной торговли

Инкотермс традиционно использовались в договорах международной купли-продажи, когда товар пересекал границу. В различных частях света создание торговых союзов, как, например, Европейский Союз, сделали менее важным видимый контроль над товарами при прохождении их через границу соответствующих сторон. Поэтому в подзаголовках правил Инкотермс 2010 в явно выраженной форме указывается, что эти правила могут быть использованы как в договорах международной купли-продажи товаров, так и во внутринациональных договорах купли-продажи. В результате правила Инкотермс 2010 в ряде пунктов четко подчеркивают, что обязанность по осуществлению экспортно-импортных формальностей имеется только тогда, когда это применимо.

Два явления убедили ICC в своевременности движения в этом направлении. Во-первых, коммерсанты широко используют правила Инкотермс во внутринациональных договорах купли-продажи. Во-вторых, имеется возрастающее в США желание использовать во внутренней торговле Incoterms вместо ранее закрепленных в Единообразном торговом кодексе США терминов отгрузки и поставки.

Пояснения в Incoterms 2010

У каждого термина Инкотермс 2010 есть пояснения. Они выделяют основные моменты по каждому термину Инкотермс, например: когда их следует применять, когда переходит риск, каким образом распределяются расходы между продавцом и покупателем. Эти пояснения не являются частью действующих правил Incoterms 2010, их целью является помощь пользователю в аккуратном и эффективном выборе соответствующего международного торгового термина для конкретной сделки.

Электронные коммуникации в Incoterms

Предыдущие версии правил Инкотермс определяли документы, которые могли быть заменены электронными сообщениями (EDI messages). В статьях А1/Б1 Инкотермс 2010 за электронными средствами сообщения признается тот же эффект, что и за бумажными сообщениями, если стороны договорились об этом или если это является принятым. Данная формула облегчает эволюцию к новым электронным процедурам в период действия Инкотермс 2010.

Страховое покрытие в Инкотермс

Правила Инкотермс 2010 представляют первую версию Инкотермс с момента пересмотра Правил лондонских страховщиков (the Institute Cargo Clauses) и учитывают внесенные в эти Правила изменения. В Инкотермс 2010 информация, касающаяся обязанностей по страхованию, помещена в статьи АЗ/БЗ, в которых говорится о договорах перевозки и страхования. Эти положения были перемещены из статей А10/Б10 Инкотермс 2000 , имевших общий характер. Формулировки статей АЗ/БЗ о страховании также дополнены с целью уточнения обязанностей сторон в этом отношении.

Контроль безопасности в Incoterms

В настоящее время возрастает забота о безопасности движения товара, требующая проверки, что товар не представляет угрозы жизни людей или их имуществу по причинам, не связанным с его естественными свойствами. Поэтому в статьях А2/Б2 и А10/Б10 терминов Incoterms 2010 между продавцом и покупателем распределены обязанности по осуществлению или оказанию содействия в выполнении формальностей, связанных с контролем безопасности, таких, например, как система информации о наложении арестов.

Расходы по обработке на терминале в Incoterms

Согласно терминам Инкотермс СРТ , CIP , CFR , CIF , DAT , DAP и DDP продавец обязан осуществить все необходимые меры для обеспечения перевозки товара до согласованного пункта назначения. Когда фрахт оплачивается продавцом, по существу он оплачивается покупателем, так как расходы по фрахту обычно включаются продавцом в общую цену товара. Расходы по перевозке иногда включают расходы по обработке и перемещению товара в порту или на контейнерном терминале, и перевозчик или оператор терминала могут возложить оплату этих расходов на покупателя, получающего товар. При таких обстоятельствах покупатель заинтересован в избежании двойной оплаты одной и той же услуги - один раз продавцу в виде части общей цены товара и второй раз отдельно перевозчику или оператору терминала. Инкотермс 2010 удалось избежать этого путем четкого распределения таких расходов в статьях А6/Б6 соответствующих терминов.

Последующие продажи в Incoterms

В торговле сырьевыми товарами, в отличие от торговли готовыми изделиями, груз часто несколько раз последовательно продается в период перевозки. Если это имеет место, продавец в середине цепочки «не осуществляет отгрузку» товара, поскольку товар уже отгружен первым продавцом в этой цепочке. Поэтому продавец в середине цепочки выполняет свои обязанности в отношении покупателя, осуществляя не отгрузку товара, а предоставление отгруженного товара. С целью уточнения в соответствующие термины Инкотермс 2010 включена обязанность по «предоставлению отгруженного товара» как альтернатива обязанности по отгрузке товара в соответствующих терминах Incoterms.

Вносимые в Инкотермс изменения

Иногда стороны желают дополнить какое-либо правило Инкотермс. Incoterms 2010 не запрещает подобное дополнение, однако в отношении этого существует опасность. Для избежания нежелательных сюрпризов сторонам целесообразно в их договоре как можно более точно предусмотреть ожидаемый от таких дополнений эффект. Например, если в договоре изменено распределение расходов по сравнению с правилами Инкотермс 2010, сторонам необходимо ясно указать, намерены ли они изменить пункт, в котором риск переходит с продавца на покупателя.

Пояснение используемых в Инкотермс 2010 терминов: как и в Инкотермс 2000 , обязанности продавца и покупателя представлены в зеркальном отражении, в колонке А содержатся обязанности продавца, а в колонке Б - обязанности покупателя. Данные обязанности могут исполняться непосредственно продавцом или покупателем либо иногда в соответствии с условиями договора или согласно применимому праву, через таких посредников, как перевозчики, экспедиторы или иные лица, номинированные продавцом или покупателем с определенной целью. Текст Инкотермс 2010 является самодостаточным.

Перевозчик: для целей Инкотермс 2010 перевозчик является стороной, с которой заключен договор перевозки.
Таможенные формальности: требования, которые должны быть выполнены в соответствии с применимым таможенным регулированием и могут включать обязанности в отношении документов, безопасности, информации или фактического осмотра товара.
Поставка: данное понятие является многогранным в торговом праве и практике, однако Инкотермс 2010 использует его для обозначения момента, когда риск утраты или повреждения товара переходит с продавца на покупателя.
Отгрузочные документы: данное понятие используется в заглавии пункта А8. Оно означает документ, подтверждающий поставку (передачу) товара. По многим терминам Инкотермс 2010 отгрузочным документом является транспортный документ или соответствующая электронная запись. Однако по терминам EXW , FCA , FAS и FOB отгрузочным документом может быть и расписка. Отгрузочный документ может иметь и другие функции, например, составлять часть механизма платежа.
Электронная запись или процедура: набор информации, состоящий из одного или нескольких электронных сообщений, и, когда это применимо, функционально выполняющий ту же функцию, что и бумажный документ.
Упаковка: данное понятие используется для нескольких целей:
1) Упаковка товара должна соответствовать требованиям договора купли-продажи.
2) Упаковка товара означает, что товар пригоден для перевозки.
3) Хранение упакованного товара в контейнере или ином средстве транспорта.
В Инкотермс 2010 понятие упаковка включает и первое, и второе указанное значение. Incoterms 2010 не регулирует обязанности сторон по укладке товара в контейнер и, более того, в случае необходимости, сторонам целесообразно предусмотреть это в договоре купли-продажи.
Преполагается, что новые правила Инкотермс вступят в силувступят в силу 1 января 2020 года.

С условиями Инкотермс 2010 должны быть знакомы все субъекты, которые участвуют во внешнеэкономической деятельности. Что это такое Инкотермс? Это условный сборник, в нем объясняются основные правила международной торговли, которым подчиняются все ее участники. Инкотермс 2010 отличает наличие новых поправок, которые касаются этой темы. Сразу хотелось бы отметить, что данные правила поставок действительны и в 2017 году.

Мы настоятельно рекомендуем владеть терминологией по условиям поставки, ведь это не просто 3 заглавных буквы, а конкретные термины принятые в международной торговле, которые регулируют перенос рисков от продавца к покупателю. Несмотря на всю незыблемость данных правил, наши юристы рекомендуют прописывать перенос рисков более детально, в Ваших договорах и соглашениях. Особенно в части расходов на территории заказчика.

Термины Инкотермс 2010 преследуют нас по всюду не только при составлении договоров! Еще на этапе котирования перевозки груза или предоставления коммерческого предложения на реализацию продукции, Вы должны озаботиться на каких же именно условиях хочет Ваш заказчик товар и конечно же сообщить эту информацию Вашему агенту по логистике и таможенному брокеру.

Всегда проще работать над ценовым предложением, когда понимаешь риски заказчика и видишь какая именно услуга ему нужна, а так же четко понимаешь в какой момент переходят права собственности на товар и начинается спокойствие и безмятежность.

Условия поставки Инкотермс 2010. Основные термины (базисные условия).

Группа Е (акцент на место отправки)

. Продавцом осуществляется поставка после того, как он в своем помещении (складе, заводе) предоставляет товар покупателю. Проще говоря, это вывоз покупателем груза непосредственно со склада продавца. Может быть применен в независимости от типа и количества выбранных транспортных средств. Совсем неинтересное для покупателя условие отгрузки, а зачастую и не выполнимое! Если не оговорено отдельно, то на покупателе лежат риски и само выполнение экспортных формальностей. Зачастую не резидент не имеет достаточных прав выступать в роли полноценного участника ВЭД и быть заявителем на таможне. Мы крайне не рекомендуем использование данных условий поставки во при внешнеэкономических сделках Вашей компании. Все же если поставщик настаивает на «самовывозе» — обратите его внимание на условия поставки FCA.

Группа F (без оплаты перевозки)

. Универсальный термин для любого вида транспорта и любой абсолютно сделки. Простой как 2 копейки. Все риски продавца переходят покупателю при передаче продукции на складе самого продавца. Погрузка на транспортное средство покупателя и экспортное таможенное оформление конечно же на продавце — все остальное на покупателе. Термин очень похож на EXW, только более адаптирован под международные сделки и перемещения через границу.

. Морские и внутри водные перевозки. Поставка товара продавцом осуществляется только вдоль борта судна на согласованном с покупателем борту. Когда товар уже находится на борту, все риски и утраты оплачиваются покупателем. Другими словами, пока груз не погружен все риски на продавце, как только он пересек перила судна — на покупателе. Обратите внимание и заранее просчитайте свои возможности по организации перевалки в порту на территории другого государства, а так же попросите продавца прописать конкретный порт в договоре.

. Применяется только для морского и внутреннего водного транспорта. По правилам FOB Инкотермс 2010, поставка товара осуществляется продавцом на борт судна, номинированного покупателем. Продавец оплачивает доставку товара и его отгрузку на само судно. Покупатель же оплачивает сам фрахт и связанные с ним расходы.

Группа С (оплата основной перевозки осуществлена)

. Действует при любом количестве и виде транспортного средства. Подразумевает передачу товара перевозчику, которого назначает продавец. Заключается договор перевозки, согласно которому, все расходы до оговоренного места доставки возлагаются на продавца.

. Только для доставки по морю или внутреннему водному транспорту. Продавец заключает договор на поставку в порт необходимого товара. Все риски и утраты до загрузки являются его ответственностью. Обязанности действуют до таможенной очистки товара.

Используется вне зависимости от количества и вида транспорта. Перевозчика нанимает покупатель. Товар в точное место и время передается продавцом. Риск продавца снимается, как только груз был передан первому перевозчику (если их несколько). Продавец обязательно страхует товар и не забывает про экспортные формальности. Данные условия поставки аналогичны СPT, только термин морской, а не сухопутный.

(для моря и внутреннего водного транспорта). Риск утраты и повреждения товара с продавца на покупателя переходят при погрузке товара на борт корабля. В обязанности продавца входит обязательная организация минимальной страховки и экспортное оформление.

Группа D (доставка)

— новый терминал, который обозначает передачу продавцом товара покупателю, в назначенном месте. В обязанности продавца входит: затаможить товар в экспорт, погрузить на транспортное средство и доставить к месту, указанному в договоре. Все импортные таможенные платежи, налоги и прочие расходы в стране покупателя — лежат на покупателе. Местом доставки может быть таможенный терминал или ВЗТК на территории заказчика.

обозначает передачу товара в рамках согласованного терминалом места. Это может быть склад, причал или любая другая точка загрузки. Оплата экспорта и транспорта возлагается на продавца. Выгрузка на терминале — по согласованию сторон.

используется для любого вида и количества транспорта. Продавцом осуществляется поставка товара, который прошел все процедуры таможенной очистки. Условия DDP возлагают на продавца немалые обязанности. Мы выделяем данные условия из общего списка и крайне не рекомендуем их использование при международных сделках. Что бы продать товар на данных условиях, Вам необходимо зарегистрировать филиал или иную другую организацию в стране покупателя. Привести и растаможить товар, с оплатой всех таможенных пошлин, налогов, принятых в стране назначения. Доставить продукцию, свободную от таможенных формальностей, на склад покупателю. Риски по стандартизации и сертификации так же лежат на продавце.

— поставка продавцом не прошедшего таможенное оформление товара с возложением на него всех рисков и расходов до поставки груза в указанное место. Почти полный аналог DAT или DAP. В практическом плане активно используется и по сей день, хотя формально уже не относиться к действующей редакции Инкотермс.

— условие для поставки товара по суше. Покупателю в обозначенном пункте или на границе предоставляется товар, который он же оформляет на таможне для импорта. Использовать данные условия в договорах нужно с особой осторожностью и предельно подробно расписывать переход рисков. С точки зрения заказа транспорта, это самые не удобные контрактные условия. Ведь до границы платит продавец, а после границы покупатель. У перевозчика должно быть минимум 2 договора на перевозку. В большинстве случаев, доставка уже растаможенного товара тем же грузовиком становиться не возможной (каботажная перевозка), а в случае ЖД перевозки возникают нюансы с оплатой тарифа. Данные условия поставки формально исключены из Инкотермс в редакции 2010, однако популярны и используются по сегодняшний день.

DEQ возлагает на продавца обязанности по поставке товара до порта. Поправка 2010 года был исключен из свода правил.

DES в 2010 году был также исключен из свода правил. Обозначал условия, при котором продавец должен был доставить товар до борта судна без таможенного оформления.

ГК «Таможенные Технологии» предлагает Вам не просто знания и подробную информацию о рисках при ведении ВЭД, но и услуги по доставке и оформлению грузов согласно любым условиям поставки Инкотермс 2010.

Открыта регистрация участников Форума «ИНТЕРКОМ-2010»

Открылась регистрация участников IV Телекоммуникационного форума «ИНТЕРКОМ-2010», который состоится 2-3 декабря 2010 в Санкт-Петербурге, в гостинице Sokos Hotel Olympia Garden.

Мероприятие, ориентированное на ведущих операторов связи, соберет порядка 150 делегатов. В рамках форума пройдут секции, посвященные перспективам российского телекома: участники обсудят тенденции ближайшего времени, познакомятся с опытом своих коллег, новинками и последними достижениями отрасли, из первых уст узнают о последних новостях телеком-сообщества и подведут итоги 2010 года.

Целью Форума «ИНТЕРКОМ-2010» является совместная разработка оптимальной стратегии для успешного развития телекоммуникационных услуг с учетом существующих и будущих реалий.

Делегаты Форума узнают, на что ориентирован сегодня потребительский спрос, какие проекты «взорвут» рынок российского телекома в ближайшем будущем, каковы главные драйверы роста рынков фиксированной и мобильной связи и многое другое.

Среди докладчиков Форума – генеральный директор компании «МТТ» Элдар Разроев, управляющий партнер компании IKS-Consulting Константин Анкилов, генеральный директор компании «Сумма Телеком» Иван Прокопьев, генеральный директор информационно-аналитического агентства «Неделя сотовых технологий» Денис Кусков, региональный директор WiMAX Forum по России и СНГ Сергей Портной и другие. Кроме того, в качестве спикеров на Форуме выступят представители компаний «Вымпелком» (Beeline), «Мегафон», «КОМСТАР», «ПетерСтар», «Гарс Телеком» и других ведущих предприятий российского телекома.

Успешный опыт проведения первых трех мероприятий под брендом «ИНТЕРКОМ» подтверждает необходимость в аналогичных встречах, которые способствуют развитию телекоммуникационного рынка России и являются важными событиями в сфере связи. В этом году Форум обещает быть еще более интересным как по насыщенности программы, так и по составу участников. Делегаты Форума получат уникальную возможность лично пообщаться с существующими и потенциальными клиентами, «изнутри» узнать об их проблемах и нуждах, пополнить базу своих партнеров, расширить деловые контакты и связи. Среди постоянных информационных спонсоров и партнеров мероприятий под брендом «ИНТЕРКОМ» – радиостанция «Эхо Москвы», ИА Lenta.ru, газеты «Ведомости», St.Petersburg Times, журналы ComNews, «ИКС», «Connect! Мир связи», интернет-порталы CNEWS, spbIT.ru, BYTE, «РБК. Исследования рынков», ERPNEWS и другие.

Впервые термин Инкотермс появился в обращении в 1936 году. Именно тогда Международная Торговая Палата (МТП) составила и утвердила свод правил, призванных обеспечивать взаимоотношения между продавцами и покупателями. Одновременно был составлен словарь, который и сегодня однозначно толкует все торговые термины Инкотермс 2010, применяемые во внешней торговле. Основное внимание было уделено, так называемому франко. Под этим термином понимается переход, момент, когда продавец передает ответственность за товар покупателю.

Использование правил Инкотермс 2010 компаниями из различных государства позволяет существенно облегчить процедуры договоров купли-продажи. Понятно, что без таких правил просто не обойтись, ведь каждая страна имеет собственное торговое право, которое может существенно отличаться от права иного государства. Принятие условий Инкотермс 2010 на уровне правительства страны позволяет компаниям (и продавцам, и потребителям) избежать ряда проблем.

Полный английский вариант этих правил — International Commerce Terms, а сокращенный вариант звучит как Incoterms (Инкотермс). Правила Инкотермс приняты на международном уровне, признаны правительства, коммерческими предприятиями и юридическими компаниями всей планеты. По сути, это толкование терминов, которые наиболее применимы в международной торговле.

Ключевым считается свод Инкотермс 2000, однако последние изменения были внесены в эти правила в 2010 году. Условия Инкотермс 2000 были приняты при участии многих государств, пользующихся этой системой. Последняя на сегодняшний день редакция документа имеет название Инкотермс 2010 (Incoterms 2010), он вступил в силу с 1 января 2011 года и действует сейчас.

Данные международные правила разделены на четыре категории: E, F, C, D. Термины Инкотермс 2010 принято обозначать тремя буквами, первая указывает категорию и, самое важное, точку перехода обязательств по товару от продавца к покупателю:

  • E — у места отправки;
  • F — у терминалов отправления основной перевозки, при этом основная перевозка еще не оплачена;
  • C — у терминалов прибытия основной перевозки, при этом основная перевозка уже оплачена;
  • D — у покупателя, подразумевается полноценная доставка.

В Инкотермс 2010 четко определены всего 11 терминов, 7 из них применимы к любому виду транспортных средств, независимо от выбранного транспорта и того, сколько видов транспорта используется во время перевозки:

1. EXW (англ. ex works , франко-завод , франко-склад ): покупатель получает товар со склада продавца, который указан в договоре, экспортные пошлины оплачивает покупатель.

2. FCA (англ. free carrier , франко-перевозчик ): товар доставляется главному перевозчику заказчика, непосредственно к терминалу отправления, указанном в договоре, экспортные пошлины платит продавец.

3. CPT (англ. carriage paid to... ): товар доставляется главному перевозчику заказчика, причем перевозку до указанного в контракте терминала оплачивает продавец, а расходы по страховке, таможенному оформлению, доставке с терминала прибытия ложатся на покупателя.

4. CIP (англ. carriage and insurance paid to... ): то же самое, что и CPT, однако основная перевозка страхуется продавцом.

5. DAT (англ. delivered at terminal ): доставка до таможенного терминала, указанного в контракте, оплачена. То есть основная перевозка, экспортные платежи и страховка оплачиваются продавцом, а вот таможенная очистка по импорту проводится уже покупателем.

6. DAP (англ. delivered at point ): доставка в указанное договором место назначения, местные налоги и импортные пошлины оплачиваются покупателем.

7. DDP (англ. delivered duty paid ): товар доставляется заказчику в указанное контрактом место назначения, уже очищенный от всех рисков и пошлин.

Кроме того, в Инкотермс-2010 определены 4 термина, которые применяются только к морскому транспорту и транспортным средствам территориальных вод и используются тогда, когда место отправки и доставки представляют собой морские порты:

8. FOB (анг. free on board ): товар грузится на судно покупателя, фрахт оплачивает продавец.

9. FAS (анг. free alongside ship ): товар доставляется непосредственно к судну покупателя, он сам оплачивает фрахт и погрузку, а в договоре указывается порт погрузки.

10. CFR (анг. cost and freight ): товар доставляется до порта назначения покупателя, обозначенного в договоре. Фрахт, разгрузку и страховку основной перевозки оплачивает покупатель.

11. CIF (анг. Cost, Insurance and Freight ): означает то же самое, что CFR, отличии в том что фрахт и страховку груза берет на себя продавец.

Для чего нужны правила Инкотермс 2010?

Условия Инкотермс 2010 регламентируют:

  • распределение транспортных затрат, связанных с доставкой товаров, между продавцом и покупателем, т.е. определяют, до какого момента платит продавец и с какого — покупатель;
  • момент перехода с продавца на покупателя всех рисков, связанных с товаром, в частности, утраты, повреждения, случайной гибели груза;
  • дату поставки товара. Определяется момент фактической передачи товара продавцом покупателю или же его представителю, например, транспортной организации. То есть определяется момент выполнения или невыполнения поставщиком сроков поставки.

Правила перехода права собственности, последствия невыполнения участниками сделки обязательств по договору купли-продажи, в том числе основания освобождения сторон от ответственности, остаются за рамками условий поставки Инкотермс. Такие вопросы регламентируются нормами применимого права того или иного государства либо же Венской конвенцией.

Свернуть

Чем отличается последняя редакция Инкотермс 2010 от Инкотермс 2000

Отличия новой редакции Инкотермс 2010 от предыдущей Инкотермс 2000:

  • Условия: В Инкотермс 2010 терминов не 13, а 11. Однако создано два новых положения (DAP Инкотермс — delivered at place, то есть поставка до пункта, а также DAT Инкоремс — delivered at terminal, то есть поставка до терминала). Эти положения могут использоваться как мультимодальные. Отменены четыре термина, которые реже всего применялись на практике (DAF, DES, DEQ, и DDU).
  • Термин DAT (поставка до терминала) заменил собой термин DEQ: товар поступает в распоряжение покупателя в неразгруженном виде с прибывшего транспорта. DAT в отличие от DEQ применяется и для мультимодальных перевозок. Эксперты уверены, что поставка до терминала DAT отвечает портовой логистике.
  • Термин DAP (поставка до пункта) заменил собой сразу три термина: DAF, DES и DDU. Термин DAP представляет собой общее положение, при котором особенно важно точно обозначить место назначения. Он предусматривает, что товар переходит к покупателю готовым к разгрузке (чаще всего — для перегрузки под таможенным контролем либо для растаможки).

Новые риски и расходы в FOB, CFR и CIF: в условиях поставки FOB (франко-борт), CIF (стоимость, страхование и фрахт) и CFR (стоимость и фрахт) риски и затраты установлены по-новому. В Инкотермс 2000 во всех трех случаях риск переходил после доставки до борта корабля, а в Инкотермс 2010 риски переходят только после погрузки на борт судна.

Свернуть

Особенности применения условий поставки группы E (место отправки «departure»)

Обязанности продавца минимальные, заканчивающиеся после передачи товара, причем на своей территории, покупателю, например, на (в):

  • складе
  • фабрике
  • офисе

За все остальное, то есть за погрузку товара, таможенное оформление и так далее, отвечает покупатель или его представитель. В договоре купли-продажи этот термин означает, что продавец минимизирует свои обязанности и ответственность, перекладывая все возможные риски, связанные с доставкой, и расходы на покупателя.

Однако, если покупатель пожелает, а продавец согласится, то на последнего могут быть возложены дополнительные обязанности. Например, по погрузке товара и его сопровождению до таможни. В таком случае термин «EXW» будет дополнен особым соглашением.

Подытожим: при включении в договор купли-продажи данного условия риски и издержки продавца минимальны, ведь он отдает товар покупателю на своей территории. Однако, если стороны договорятся, то часть рисков и обязанностей все же может быть переложена на продавца.

В любом случае это четко прописывается в дополнении к договору купли-продажи. Термин не может применяться, если покупатель просто не в состоянии прямо или косвенно выполнить экспортные формальности. Тогда используется термин FCA, на условиях согласия продавца взять на себя обязанности и затраты по доставке груза.

Условие поставки

Значение

Обязанности Продавца

Обязанности Покупателя

Товар со склада продавца, самовывоз

1. Предоставить Покупателю товар и все сопроводительные документы;

2. При необходимости оказать помощь в получении экспортной лицензии, заключения страхового договора, других разрешений для экспорта товара, однако за счет Покупателя, на его риск;

3. Предоставить незагруженный в транспорт товар в распоряжение Покупателя в указанном договоров месте поставки, в строго определенную дату или период. Если стороны не указали в контракте конкретный пункт или таких пунктов несколько, Продавец может выбрать самый подходящий для него пункт;

4. Нести все риски повреждения или утери товара, а также расходы до момента передачи Покупателю;

5. Нести расходы, связанные с проверкой качества, веса, размеров, количества товара. Продавец оплачивает затраты, связанные с упаковкой для перевозки товара, если она предусмотрена в этой сфере торговли. Упаковка должна быть нести соответствующую маркировку.

1. Уплатить предусмотренную договором стоимость товара;

2. За свой счет и на свой риск оформить все экспортные или импортные лицензии, а также другие официальные свидетельства. Выполнить все таможенные формальности, связанные с экспортом товаров;

3. Взять на себя все риски потери, повреждения товара с момента поставки товара, который описан в обязанностях Продавца;

4. Нести все расходы, связанные с товаром с момента поставки, в том числе по оплате пошлин и налогов при экспорте;

Свернуть

Особенности условий поставки группы F (основная перевозка не оплачена «Main Carriage Unpaid»)

В том случае, если покупатель настаивает, чтобы именно продавец провел таможенное оформление товара и занялся его доставкой на место нахождения перевозчика, вместо термина «EXW Инкотермс 2010 » используется «FCA Инкотермс 2010 », то есть категория E заменяется F.

В этом случае функции перевозчика может выполнить сам покупатель или же его доверенное лицо. На обязательства по погрузке и разгрузке влияет указанное место поставки товара. Например, если поставка осуществляется в помещениях продавца, то именно он несёт ответственность за процесс отгрузки. Если же поставка происходит в другом месте, то ответственность за отгрузку с продавца снимается.

Помимо данного термина, в категории F еще два режима: «FAS » и «FOB ».

Первый режим «FAS» (франко вдоль борта судна), применяется, когда для доставки грузов нужен водный транспорт. Продавец избавляется от обязательств по доставке товара, когда товар уже размещен вдоль борта судна на лихтерах или причале (то есть в согласованном порту отгрузки). Все дальнейшие риски касаются покупателя или же его представителя, которые оплачивают расходы по погрузке, страхованию, фрахту судна, разгрузке и доставке до места назначения. Таким образом, риски переходят в момент, когда завершена доставка на причал порта погрузки.

В случае использования термина «FAS» таможенную «очистку» проводит продавец. Если покупатель взял на себя эту обязанность, следует указать данный момент в договоре или специальном приложении.

Термин «FOB» (франко борт), почти идентичен предыдущему режиму. Главное и единственное отличие заключается в необходимости провести погрузку товара на корабль. То есть в предыдущем случае продавцу нужно было привезти груз к борту судна, а при использовании термина «FOB» - еще и загрузить на борт. Таким образом, ответственность за груз переходит к покупателю, как только товар погружен на судно.

При доставке товара в контейнерах советуем использовать термин FCA Инкотермс , условия поставки которого подходят больше, так как термин «FOB» может не подойти, если товар переходит покупателю до его размещения на борту судна. От продавца потребуется поставить товар на борт судна или обеспечить предоставление предоставленного таким образом товара для отгрузки. Термин FOB подразумевает, что продавец выполняет все таможенные формальности, нужные для ввоза, и оплачивает импортные пошлины.

Условие поставки

Значение

Обязанности Продавца

Обязанности Покупателя

Товар доставляется перевозчику заказчика. Продавец выполняет свои обязательства по доставке в момент, когда уже очищенный от пошлин товар доставлен в место, указанное контрактом и согласованное с покупателем.

1. Предоставить Покупателю товар и сопроводительные документы, согласно условиям договора. Документы могут быть предоставлены в виде электронных записей;

2. Если нужно, то получить на свой риск и за свой счет экспортную лицензию или иные необходимые разрешения для экспорта товара;

3. Предоставить Покупателю всю информацию, необходимую для получения страхования. Это условие не предусматривает обязательное страхование;

4. Передать товар Перевозчику или его доверенному представителю в оговоренном месте в указанную дату или период.

5. До момента поставки Перевозчик, нести все риски повреждения товара и расходы.

6. До момента поставки нести все расходы, связанные с товаром, при необходимости заплатить все пошлины, сборы, налоги по таможенному оформлению товара на экспорт

7. Нести расходы на проверку товара: проверку качества, веса, размеров, количества. На Продавца ложатся и затраты по упаковке и маркировке, то есть подготовке товара к транспортировке.

1. Уплатить цену товара на основании договора;

2. Получить импортную лицензию или же другое официальное свидетельство, на свой риск и на свои средства, а также выполнить таможенные формальности, связанные с импортом товара;

3. Осуществить перевозку товара до указанного места поставки, за свой счет;

4. С момента поставки взять на себя все риски потери и повреждения товара.

5. С момента поставки взять на себя все расходы, связанные с товаром, с момента его поставки, в том числе расходы по импорту. Как уже было сказано, расходы, связанные с экспортом, берет на себя Продавец;

6. Уведомить Продавца о месте доставки товара, названии Перевозчика, способе транспортировки, сроке или дате поставки товара.

Товар доставляется к судну заказчика, т. е. продавец несёт расходы по доставке в порт отправления

1. Предоставить товар и все документы на него Покупателю, согласно договору. Документация может быть представлена в электронной форме

2. Получить на свой риск и за свой счет лицензию или другие разрешения на экспорт товара;

3. Предоставить Покупателю полную информацию, для страховки. Обязательное страхование не предусмотрено;

4. Поставить товар, разместив его вдоль борта судна. Порт погрузки, дата, период и все остальные условия поставки должны быть согласованы заранее. Если указанного пункта погрузки нет, продавец вправе выбрать в порту отгрузки любой пункт, который удобен для его целей;

5. До момента размещения товара вдоль борта судна нести риски утраты или повреждения товара;

6. До момента размещения товара вдоль борта оплатить все расходы;

7. При необходимости заплатить расходы, связанные с таможенными формальностями, в частности, налогами, сборами, импортными пошлинами и так далее.

8. Предоставить Покупателю доказательства поставки товара или помочь в получении транспортного документа, но за счет Покупателя;

9. Нести расходы по проверке качества, веса, размера товара и инспектированию товара перед отгрузкой;

10. Обеспечить за свой счет упаковку товара, ели ее наличие подразумевает спецификой товара;

11. Обеспечить надлежащую маркировку товара за свой счет;

12. Помочь Покупателю получить информацию и документы, нужные для ввоза товара на территорию государства Покупателя, но за его счет;

13. Возместить все расходы и сборы Покупателя, связанные с получением или помощью в получении нужных документов и информации.

2. Получить лицензию или другое официальное свидетельство на импорт товара за свой счет и на свой риск, также выполнить все таможенные формальности, связанные с импортом товара;

3. Провести перевозку товара до указанного порта отгрузки за свой счет;

4. Принять поставку при осуществлении ее Продавцом;

5. С момента поставки брать на себя риски утраты или повреждения товара;

6. Уведомить Продавца о месте погрузки товара, наименовании судна, дате или сроках поставки товара;

7. Несет все риски потери или повреждения товар, если указанное судно не прибыло в порт вовремя или его название не было сообщено Продавцу.

8. С момента поставки нести все расходы по товару, включая затраты по импорту. Расходы, связанные с экспортом, ложатся на Продавца;

9. принять уведомление, то есть подтвердить поставку;

10. Нести расходы по инспектированию товара перед отправкой, если это не происходит по указанию властей;

11. Своевременно уведомлять Продавца о необходимости предоставления документов и информации и для транспортировки и ввоза товара. Расходы по получению документов ложатся на Покупателя.

Товар погружается на корабль заказчика, т.е. продавец должен поставить товар на борт указанного покупателем судна в определенном порту отгрузки

1. Предоставить сам товар и его сопроводительные документы, в том числе в виде электронных записей, согласно договору;

2. Получить лицензию на экспорт и другие разрешения за свой счет и на свой риск;

3. Предоставить Покупателю сведения для страховки. Обязательное страхование не предусматривается;

4. Поставить товар на борт судна, заранее согласовываются порт отгрузки, название судно, дата или период поставки. Если нет указанного пункта погрузки, продавец вправе выбрать в выбранном порту отгрузки любой пункт, который ему удобен;

5. Нести риски при утрате или повреждении товара до момента его поставки на борт судна;

6. До момента погрузки на борт заплатить все связанные с товаром расходы;

7. Если нужно, заплатить расходы по таможенным формальностям, например, уплатить налоги, сборы, таможенные пошлины;

8. Предоставить Покупателю доказательства поставки товара на борт указанного судна или помочь в получение транспортного документа;

9. Нести расходы по проверке качества, веса и размера товара, а также его инспектированию перед отгрузкой;

10. Обеспечить наличие упаковки товара, если это нужно, за свой счет;

11. Промаркировать товар должным образом;

12. Помочь Покупателю получить документацию и информацию по товару, за счет Покупателя.

13. Возместить все расходы и сборы, понесенные Покупателем и связанные с получением или помощью в получении необходимых документов и информации.

1. Заплатить стоимость товара на основании договора;

2. Получить лицензию на импорт или иное официальное свидетельство, выполнить все таможенные формальности по импорту товара за свой счет и на свой риск;

3. Перевезти товар до указанного порта отгрузки за свой счет;

4. С момента поставки взять на себя все риски утраты или повреждения товара;

5. Уведомить Продавца о названии судна, месте доставки, дате или сроках поставки товара. Если нужно, уведомить об избранном моменте поставки в пределах ранее указанного периода;

6. Несет все риски по товару, если судно не смогло прибыть в порт вовремя или его название не было передано Продавцу;

7. С момента поставки на борт нести все расходы по товару, включая затраты по импорту товара. Расходы, связанные с экспортом, ложатся на Продавца;

8. Своевременно поставить Продавца в известность о необходимости предоставить информацию и документы для транспортировки или ввоза товара.

Свернуть

Особенности условий поставки группы C (основная перевозка оплачена «Main Carriage Paid»)

Сюда входят режимы перевозки, которые оплачивает продавец. Терминов всего четыре «CFR», «CPT», «CIF», «CIP».

При первом термине продавец:

  • Несет расходы по доставке товара в порт назначения;
  • Проводит таможенное оформление.
  • Поставляет товар через поручни водного транспорта, который уже стоит в порту отгрузки.

Момент перехода риска, по термину «CFR Инкотермс 2010 », происходит, когда товар погружен на борт судна. Продавец занимается заключением договора и оплачивает фрахт и затраты по доставке товара на борт судна. Используя данный термин, необходимо помнить, что риск и затраты переходят в двух различных местах. Поэтому в контракте нужно четко указать не только сам порт назначения (место перехода расходов), но и порт отгрузки (место перехода рисков).

Дальнейшие риски лягут на покупателя. Если же выгрузка на водный транспорт не нужна, используется термин «CPT Инкотермс 2010 ». В этом случае продавец проводит доставку груза в указанный порт и передает покупателю или его перевозчику. Вся дальнейшая судьба товара, включая страхование, становится зоной ответственности покупателя или его представителя.

Если соблюдается режим «CIF Инкотермс 2010 », продавец доставляет товар непосредственно на борт судна, берет на себя затраты по его транспортировке до порта назначения, а также оплачивает страховку груза при доставке. Как только товар поступил в порт назначения, ответственность переходит к покупателю.

Используя термин «CIF», продавец вправе страховать груз по минимальной ставке. Если покупатель хочет увеличить страховку за счет продавца, это оговаривается в договоре или доп.соглашении. Кроме того, покупатель может увеличить сумму страховки за свой счет. Используя этот термин, необходимо помнить, что расходы и риск тоже переходят в двух различных местах. Именно поэтому в контракте следует четко указать не только порт назначения (как место перехода расходов), но и порт отгрузки (как место перехода рисков).

Последний термин, «CIP», показывает, что все затраты по доставке груза в место назначения, как и вся ответственность лежат на продавце. Страховка товара аналогична режиму по термину «CIF». Ответственность продавца завершена после доставки товара перевозчику, указанному покупателем. Если же перевозчиков несколько, то ответственность завершается после доставки груза первому из них. Покупатель несёт все риски и дополнительные расходы с момента доставки товара.

Условие поставки

Значение

Обязанности Продавца

Обязанности Покупателя

Товар доставляется до порта заказчика, но без выгрузки. Продавец обязан поставить товар на борт судна или предоставить товар таким образом.

1. Предоставить Покупателю сам товар и все бумаги на него, можно в электронной форме;

2. Если нужно, получить за свой счет, на свой риск лицензию или другие разрешения по экспорту товара;

3. Заключить договор от указанного пункта поставки до порта назначения. Договор заключается на стандартных условиях, все расходы по доставке до порта назначения берет Продавец;

4. Поставить товар на борт судна, либо путем предоставления товара, который был поставлен таким образом;

5. Поставить товар в согласованную дату, согласованным способом, являющимся обычным для этого порта;

6. До момента поставки товара на борт нести все риски утраты и повреждения товара;

7. До момента поставки товара на борт оплатить все расходы, относящиеся к нему, включая фрахт, затраты по погрузке товара на судно. Если нужно, заплатить все пошлины, сборы, налоги и иные платежи по таможенному оформлению экспорта;

8. Известить Покупателя о завершении поставки, предоставить ему транспортные и отгрузочные документы. Количество оригиналов и копий оговаривается заранее;

9. Нести расходы по проверке товара, то есть его качества, веса, размеров, количества. Продавец за свой счет оплачивает упаковку товара при необходимости и несет ответственность за ее маркировку.

1. Уплатить товар по указанной в договоре цене;

2. Получить лицензию или иное официальное свидетельство на импорт, заняться таможенными формальностями по импорту;

3. Обязанности Покупателя не включают подписание договора перевозки и договора страхования груза (следует отметить, что Продавец тоже не обязан заключать договор страхования);

4. С момента поставки нести риски потери и повреждения товара;

5. С момента доставки товара нести все расходы по товару, исключая затраты по экспорту и доставке. Однако, сюда включают расходы по импорту товара, а также любые дополнительные затраты по транзиту, выгрузке товара, оплате сборов при транспортировке его через третьего государства, если они не возложены договором перевозки на Продавца, а также расходы по дополнительному страхованию;

6. Сообщить Продавцу сроки отгрузки и указать место доставки товара;

7. Принять отгрузочные и транспортные документы от Продавца, если они оформлены правильно и содержат всю согласованную информацию.

Товар страхуется и доставляется до порта Покупателя. Продавец должен доставить товар на борт судна или предоставить товар, поставляемый таким образом.

1. Предоставить Покупателю товар и сопроводительные документы, включая эквивалентные электронные записи;

2. Если нужно, то за свой счет, на свой риск получить экспортную лицензию или все остальные разрешения для экспорта товара;

3. Заключить договор на перевозку от указанного пункта поставки до порта назначения. Расходы по доставке до порта назначения берет на себя Продавец, договор заключается на стандартных условиях;

4. Заключить за свой счет договор страхования до порта назначения. Допускается, если страхование отвечает минимальному покрытию С условий, оговоренных Институтом страхования грузов (LMA/IUA). Страхование обязано покрывать не менее 110% стоимости товара, осуществляется в валюте договора купли-продажи. Выгодоприобретателем по договору страхования выступает Покупатель, он же получает страховой полис;

5. Поставить товар на борт судна или путем предоставления товара, таким образом поставленного;

6. Поставить товар в согласованную дату и согласованным способом, который является обычным для данного порта;

7. До момента поставки на борт корабля брать на себя все риски утраты или повреждения товара;

8. До момента поставки товара на борт оплатить расходы по фрахту, погрузке товара на борт судна, страхованию. Если нужно, то заплатить все пошлины, сборы, налоги и иные платежи, которые связаны с таможенным оформлением товара на экспорт;

9. Известить Покупателя о завершении поставки, предоставить все транспортные и отгрузочные документы, причем оригиналы и копии;

10. Оплатить затраты по проверке веса, размера, количества и качества товара. Продавец отвечает за маркировку и упаковку товара, если таковая необходима.

1. Уплатить товар по стоимости, указанной в договоре;

2. Получить лицензию и другие разрешения на импорт товара, за свой счет, на свой риск. Выполнить таможенные формальности по импорту товара;

3. Покупатель не обязан заключать договор перевозки и страхования груза;

4. С момента поставки товара нести все риски утраты или повреждения товара;

5. С момента поставки нести все расходы по товару, исключая затраты по его экспорту и доставке. Сюда включаются расходы по импорту товара, все дополнительные расходы по транзиту, страховке, выгрузке, оплате сборов при транспортировке через третье государства, если они не возлагаются договором на Продавца;

6. Сообщить Продавцу все данные о сроках и месте поставки;

7. Принять транспортные и отгрузочные документы, предоставленные Продавцом, если они оформлены надлежащим образом и содержат всю оговоренную заранее информацию

Товар доставляется перевозчику Покупателя в заранее согласованном месте назначения.

1. Предоставить Покупателю и сам товар, и соответствующие сопроводительные документы, среди них и эквивалентные электронные записи;

2. Если нужно, то получить лицензию и все разрешительные документы на экспорт, на свой риск и за свой счет;

3. Заключить договор на перевозку товара из оговоренного места поставки до пункта назначения. Договор оформляется на обычных условиях, все расходы по доставке до пункта назначения являются обязанностью Продавца. Под поставкой понимается передача товара в указанный Перевозчику, с которым был подписан договор;

4. Предоставить Покупателю информацию для получения страхования. Эти условия не предусматривают обязательное страхование;

5. До момента передачи товара Перевозчику нести все риски утраты и повреждения товара;

6. До момента поставки товара нести все расходы, с ним связанные, в том числе по погрузке и транспортировке. Продавец оплачивает все сборы по договору перевозки, а при необходимости также все налоги, пошлины, сборы и другие платежи, связанные с таможенным оформлением на экспорт;

7. Поставить Покупателя в известность о совершенной поставке, предоставить транспортные и отгрузочные документы, в том числе те, которые нужны для получения товара у Перевозчика, в оговоренном количестве копий и оригиналов;

8. Оплатить затраты по проверке веса, качества, количества, размера товара, упаковать и промаркировать его должным образом, если это необходимо.

1. Заплатить Продавцу указанную в контракте стоимость товара;

2. Получить лицензию и разрешения на импорт товара, на свой риск и за свой счет, провести таможенное оформление;

3. Покупатель не обязан заключать договор страхования;

4. С момента поставки товара нести все риски утраты и повреждения товара;

5. С момента поставки брать на себя все затраты по товару, исключая расходы по экспорту и доставке. При этом расходы по импорту, дополнительные затраты по транзиту, сборам при пересечении территории третьего государства, выгрузке лежат на Покупателе, если иное не предусмотрено договором;

6. Поставить Продавца в известность о месте и сроках поставки;

7. Принять транспортные и отгрузочные документы у Продавца, проверить, оформлены ли они должным образом и включают ли всю нужную информацию.

Товар страхуется и доставляется перевозчику Покупателя в согласованном месте.

1. Предоставить Покупателю по условиям договора товар и все сопроводительные документы на него, в том числе все их эквиваленты в электронном виде;

2. Если нужно, то получить лицензию и все разрешительные документы, связанные с экспортом, за свой счет;

3. Заключить договор, предполагающий перевозку товара из указанного места поставки до согласованного пункта назначения. Условия договора обычные, все расходы по доставке до указанного пункта ложатся на Продавца. Поставка подразумевает передачу товара перевозчику, с которым был заключен договор, в согласованные сроки;

4. Заключить за свой счет договор страхования груза от места поставки до пункта назначения. Допускается, чтобы страхование соответствовал минимальному покрытию по пункту С на Институтских условиях страхования грузов (LMA/IUA). При этом страхование должно покрывать как минимум 110% стоимости товара и реализовываться в валюте договора купли-продажи. Выгодоприобретателем, согласно договору страхования, выступает Покупатель, который и получает страховой полис;

5. До момента передачи в указанном месте нести все риски утраты или повреждения товара. Расходы по погрузке и транспортировки тоже ложатся на Продавца, как и налоги, пошлины, сборы, таможенное оформление товара для экспорта;

6. Известить Покупателя о проведенной поставке, предоставить ему документы, в том числе и для получения груза от Перевозчика, отгрузочные и транспортные документы в оговоренном количестве копий и оригиналов;

7. Оплатить затраты по проверке количества, качества, размера и веса товара, а также по упаковке и маркировке, если это необходимо.

1. Заплатить стоимость товара, указанную в договоре;

2. Получить за свой счет все лицензии и разрешительные документы на импорт;

3. Покупатель не обязан заключать договоры страхования и перевозки;

4. С момента передачи брать все риски утраты или повреждения товара;

5. С момента передачи нести все расходы по товару, кроме затрат по экспорту. Ложатся на Покупателя расходы по импорту, транзиту, выгрузке, транспортировке через третье государств, если они не возлагаются договором на Продавца;

6. Поставить Продавца в известность о сроках и месте доставки товара;

7. Принять все отгрузочные и транспортные от Продавца, если они оформлены должным образом и содержат всю нужную информацию.

Свернуть

Особенности применения условий поставки группы D (доставка «Arriva»)

Эта категория в 2010 году была существенно изменена. В ней появились режимы новые режимы («DAP Инкотермс 2010 » и «DAT Инкотермс 2010 »), а старые («DDU Инкотермс », «DAF Инкотермс», «DEQ Инкотермс» и «DES Инкотермс»), которые имели силу в варианте от 2000 года, были исключены.

Режим «DAT» предполагает поставки груза на терминал, например, ж/д, авиационный, склад и так далее. Оформив груз на таможне, передав его покупателю или перевозчику, продавец снимает всю ответственность за товар. Этот термин применяется как при любом единственном виде транспортировки, так и при комбинации различных видов транспорта.

Условия «DAР Инкотермс » аналогичны предыдущему режиму, однако продавец доставляет товар к непосредственно покупателю в пункт назначения, где его потребуется разгрузить.

Условия «DDP Инкотермс 2010 » были приняты в 2000 году. Они предполагают доставку груза в место, указанное покупателем. Продавец оплачивает пошлину, предоставляет покупателю товар, оформленный на таможне, но не выгруженный на месте разгрузки. При этом продавец несёт все риски, а также затраты по доставке груза, включая пошлины, налоги и так далее, ответственность за порчу и утрату товара. Продавец занимается и оформлением импорта, оплачивает все расходы, связанные с этим. Могут быть добавлены положения, которые освободят продавца от уплаты отдельных дополнительных формальностей. Такое распределение ответственности используется независимо от вида поставки.

Термин «DDP Инкотермс» не применяется, если продавец не может получить бумаги на импорт товара. Из договора, на условиях взаимной договоренности, могут быть исключены отдельные обязанности продавца. Для этого потребуется дополнительное соглашение или отдельный пункт в документе.

Условие поставки

Значение

Обязанности Продавца

Обязанности Покупателя

Поставка товара осуществляется в указанном терминале. Обязанности продавца завершены, когда он поставил в терминал разгруженный товар. Под терминалом может пониматься склад, причал, ж/д станция и так далее.

1. Предоставить товар и все сопроводительные документы на него, в том числе в электронном виде, Покупателю условиях договора;

2. Если нужно, то получить все документы по экспорту, провести все таможенные процедуры, связанные с вывозом товара, а также его транспортировкой через другую страну;

3. Заключить договор перевозки до указанного терминала за свой счет. Если конкретный терминал в договоре не указан, Продавец вправе выбрать наиболее подходящий для него терминал;

4. Оплатить разгрузку товара с транспортного средства, прибывшего в терминал в указанном месте;

5. До момента поставки и выгрузки нести все риски утраты или повреждения;

6. Оплатить затраты по проверке веса, качества, размера, количества товара, заняться его упаковкой и маркировкой, если это необходимо.

1. Заплатить цену товара, указанную в договоре;

2. Получить все документы, связанные с импортом. Заняться таможенным оформлением импорта;

3. С момента доставки товара взять все риски по утрате и повреждению товара;

4. С момента доставки товара взять все расходы по нему, а также дополнительные затраты Продавца, вызванные тем, что Покупатель не выполнил свои обязанности;

Поставка осуществляется в указанном пункте. Обязанности Продавца считаются выполненными в момент предоставления Покупателю товара, готового к выгрузке с транспорта

1. Предоставить товар и все документы на него Покупателю;

2. Выполнить все таможенные формальности и получить лицензию на экспорт и транспортировку через другую страну;

3. Оплатить и обеспечить перевозку до указанного места назначения. Если в договоре перевозки конкретный пункт поставки не указан, Продавец может выбрать любой удобный пункт в месте назначения;

4. Поставить товар Покупателю на транспортном средстве, подготовленном к разгрузке, в указанном пункте или месте назначения;

6. Нести все расходы по разгрузке в месте назначения, если это предусматривает договор перевозки;

7. Оплатить расходы по проведению проверки качества, размера, веса, количества товара, упаковать его и промаркировать должным образом, если это необходимо.

1. Заплатить за товар по цене, указанной в договоре;

2. Выполнить таможенные формальности и получить лицензию на импорт;

3. Нести все риски потери или повреждения товара с момента поставки;

4. Оплатить разгрузку товара в пункте назначения, если иное не указано договором;

5. С момента доставки нести все расходы по товару, а также оплатить затраты, понесенные Продавцом из-за невыполнения Покупателем своих обязанностей;

6. Известить Продавца о принятии товара.

Товар доставляется заказчику, очищенный от всех рисков и пошлин и рисков. Продавец занимается таможенной очисткой товара, его обязанности заканчиваются в момент доставки груза в указанное место.

1. Передать Покупателя товар и документы на него, как этого требует договор;

2. Получить лицензию и все иные документы на экспорт, пройти все таможенные формальности, связанные с экспортом;

3. За свой счет обеспечить перевозку до указанного места назначения. Если конкретный пункт поставки не был указан в договоре, если таких пунктов несколько, то Продавец может поставить товар в самый подходящий пункт в указанном месте назначения;

4.Поставить товар Покупателю на транспортном средстве, уже подготовленном к разгрузке, в указанном пункте или же месте назначения;

5. До момента доставки нести все риски утраты или повреждения товара;

6. Если нужно, то оплатить сборы, налоги при импорте/экспорте, взять на себя аналогичные расходы при транзите через третье государство;

7. Взять на себя затраты по проверке количества, веса, качества и размера товара, упаковать его в промаркированную тару, если это необходимо.

1. Заплатить за товар сумму, указанную в договоре;

2. Заняться таможенным оформлением импорта, получить импортную лицензию и иные нужные в этом случае документы;

3. С момента доставки груза взять все нести все риски утраты или повреждения товара;

4. Платить расходы по разгрузке товара с приехавшего транспортного средства в указанном месте назначения, если договор не возлагает такие затраты на Продавца;

5. С момента доставки товара нести все расходы по нему, а также оплатить затраты, которые Продавец понес из-за того, что Покупатель не выполнил обязательства;

6. Известить Продавца о том, что товар принят.